 |
 |
Многоцелевой биплан У-2, созданный под руководством Н.Н. Поликарпова в 1928 году, разрабатывался для обучения лётчиков. В новой войне машина не могла иметь боевого применения. Это был тихоходный, лишённый всякого вооружения самолёт110. Однако применение самолётам было найдено. Это решение можно считать не только изящным, но и стратегическим.
Имевшиеся под рукой стандартные варианты У-2 стали переделывать в лёгкие ночные бомбардировщики. Доработка проводилась в ОКБ Поликарпова, на серийных заводах и в действующей армии. Вследствие этого конструкция боевого У-2 имела большое количество различных вариантов. Бомбовая нагрузка варьировалась от 100 до 350 килограмм. К 1943 году действовало 70 авиаполков ночных бомбардировщиков, оснащённых У-2, в том числе эскадрилья "Ночные ведьмы".
После смерти Поликарпова в 1944 году самолёт переименовали в По-2. У-2 выпускался серийно до 1953 года. Всего было построено 33 000 машин.
У-2 применялись для "беспокоящих налётов" на прифронтовые расположения войск противника. Тактика заключалась в том, что ночные бомбардировщики на сверхмалой высоте с выключенными двигателями свободно планировали, пересекая линию фронта и оставаясь совершенно незаметными для средств ПВО противника. С выключенными двигателями самолёты подходили к заданной цели. Несмотря на небольшую бомбовую нагрузку, подобные бомбардировки имели существенный эффект. Несмотря на тёмное время суток и примитивные средства прицеливания, с малой высоты бомбометание производилось с достаточно высокой точностью. После сброса бомб двигатель снова включался и бомбардировщик пытался уйти, набирая максимальную скорость. Перед пересечением линии фронта самолёт снова переходил в состояние свободного планирования на малой высоте и, таким образом, оставался незаметным. По воспоминаниям советских пилотов, летавших на У-2, вылеты производились иногда до шести-семи раз за ночь.
"Швейные машинки" – так немецкие солдаты прозвали У-2 за характерный стрекочущий звук двигателя – доставляли массу хлопот в прифронтовой полосе. Неоценимую помощь этот самолёт оказал в деле организации и поддержки партизанского движения. Для взлета и посадки У-2 не требовалась даже лётная полоса. По свидетельству немецких мемуаристов, из-за этих самолётов Вермахт не спал по ночам все четыре года войны.
 |
Ваш самолёт подбит. Прыгайте, пока есть время! |
| РАСШИФРОВКА ЗАДАНИЯ |
| |
 |
|
